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涂裝生產線中紅外預熱爐設備的規格和尺寸以設計方案圖為準。保溫室主要材料為巖棉色鋼板、外彩涂板(SS41-1.5)、內不銹鋼板，內外鋼板厚度為SUS304-1.5。內外壁之間填充纖維巖棉保溫層，巖棉容重不小于120千，保溫層厚度為75毫米；艙體內設有型鋼制成的內框架，用于支撐吊鏈，增加艙體的強度；加熱控制系統采用多點測溫和單點控溫，鉑熱電阻探頭和晶閘管數顯溫控器，調節方便，爐內溫差不得大于55C(即測點溫度顯示在3C以內)；設置故障保護開關，對燃燒系統進行雙重保護，故障時及時關閉加熱系統，并發出聲光報警信號；熱風循環加熱方式，烘烤時間1 ~ 1.5分鐘，室溫~60可調，爐外壁溫度不高于室溫10，加熱至高溫度時間15分鐘，控溫形式為數字顯示，兩點控溫，多點測溫。




無論是金屬制品還是塑料制品，在用自動涂裝生產線涂裝之前，工件表面預處理工藝都會對產品進行化學處理。金屬工件主要用來去除工件表面氧化產生滲鉻膜，塑料工件主要用來去除工件表面的油污達到清洗效果。預處理工藝可以增加涂層與工件表面的結合力和化能力，有利于延長工件涂層的使用壽命。工件的底漆涂層主要用作密封基材的底漆涂層，其作用是提高涂層的抗滲透能力，增強對基材的保護，穩定金屬表層，增強面漆與金屬表面的附著力。



至于干漆的補漆，在干燥設備和操作臺充足的情況下，盡量使用同種類同顏色的氨基烤漆補漆，然后進行干燥。但是由于整車的涂裝在涂裝過程中往往需要干燥幾次，所以補完妝后的漆膜已經和整車同時干燥，所以補裝部位的漆膜顏色往往和整車不同，也就是補裝部位的漆膜顏色更清新。為了克服這個缺陷，用整個區域補漆，然后烘干，使烘干后整個區域的漆膜顏色一致。這樣與整個漆膜的顏色相比，色差不明顯；而是用自干漆補漆；比如氨基醇酸烤漆可以輔以同色醇酸磁漆，氨基酸烤漆可以輔以同色聚氨酯磁漆。這樣，修復后的漆膜顏色可以與整車一致或相近。因此，對于大量使用氨基烤漆涂裝汽車的廠家來說，不僅要訂購這種顏色的氨基烤漆，還要訂購互補的油漆品種，以方便油漆的使用。一般情況下，更容易補上深藍色、藍色、綠色等氨基烤漆的漆；然而，氨基烤漆很難用白色和乳白色等淺色進行修補。修補后，經常會出現霧印，所以要特別注意。